电泳表面涂装设备常用指南

涂装过程中如何做好工序间的返锈

　　涂装设备工件涂装前处理工序间的返锈问题成为广大客户为关注的问题。工件返锈后，直接影响前处理成膜质量，进而影响涂装效果。因此，如何做好工序间的防锈，是涂装前处理的重点工作之一。

　　（含酸洗工艺的）无磷前处理工艺典型工序流程：

　　预脱脂-主脱脂-水洗1-（酸洗）-水洗2-（水洗3）-/陶化处理-水洗4-水洗5-沥干-电泳/喷粉/喷漆

　　造成工序间返锈的原因主要有以下几个方面：

　　一、主脱脂后水洗1溢流水开的过大

　　原因分析：工件在进入/陶化槽之前，如果溢流水过大，可能导致槽液pH呈弱酸性，涂装设备公司造成工件返锈。

　　应对措施：适当调整溢流水的流速，控制槽液的pH；适当添加防锈剂。

　　二、有酸洗工序的前处理工艺，水洗2不充分

　　原因分析：工件在进入/陶化槽之前，如果水洗2不充分，残留在工件表面的酸会导致工件返锈。

　　应对措施：适当添加防锈剂。

　　三、车间温度过高

　　原因分析：夏季车间温度过高，会造成水洗槽水温升高，超过35℃时，工件表面会出现闪锈。

　　应对措施：保持车间通风干燥，温度保持在35℃以内；适当增大水洗槽溢流水的流速，降低水温；适当添加防锈剂

　　四、主脱脂后水洗时间过长（3道水洗）

　　原因分析：夏日气温很高，湿度较大，采取3道水洗，工件若长时间暴露在潮湿空气中，可能导致返锈。

　　五、沥干时间过长

　　原因分析：沥干时间过长导致工件长时间暴露在潮湿空气中，导致工件生锈。

　　应对措施：沥干区增加吹风装置，或减少工件在沥干区停留时间；在水洗5中添加少量防锈剂

电泳涂装设备工艺流程 

　　上挂→超声波除油→水洗→水洗→中和→水洗→纯水洗→纯水洗→电泳→UF回收→纯水洗→纯水洗→脱水洗→烘干→下挂

　　轨道线：

　　架空轨道可在车间内根据生产需要灵活布置，构成复杂的输送线路。输送的物品悬挂在空中，可节省生产面积，能耗也小，在输送的同时还可进行多种工艺操作。由于连续运转，物件接踵送到，经必要的工艺操作后再相继离去，可实现有节奏的流水生产，因此悬挂输送机是实现企业物料搬运系统综合机械化和自动化的重要设备。

　　表面处理工艺的特点：

　　汽车电泳涂装设备具有涂层丰满、均匀、平整、光滑的优点，电泳漆膜的硬度、附着力、耐腐、冲击性能、渗透性能明显优于其它涂装工艺。

　　（1）采用水溶性涂料，以水为溶解介质，节省了大量，大大降低了大气污染和环境危害，安全卫生，同时避免了火灾的隐患。

　　（2）涂装，涂料损失小，涂料的利用率可达90%～95%。

　　（3）涂膜厚度均匀，附着力强，涂装质量好，工件各个部位如内层、凹陷、焊缝等处都能获得均匀、平滑的漆膜，解决了其他涂装方法对复杂形状工件的涂装难题。

　　（4）生产，施工可实现自动化连续生产，大大提高劳动效率。

　　（5）设备复杂，投资费用高，耗电量大，其烘干固化要求的温度较高，涂料、涂装的管理复杂，施工条件严格，并需进行废水处理。

　　（6）只能采用水溶性涂料，在涂装过程中不能改变颜色，涂料贮存过久稳定性不易控制。

　　（7） 电泳涂装设备复杂，科技含量较高，适用于颜色固定的生产。

涂装设备之汽车涂装工艺解决方案

　　汽车涂装工艺的优劣直接影响车身表观，而涂装设备中，过滤进程始终贯穿于涂装工艺，其重要性不言而喻。

　　由焊装车间进入油漆车间的白车身由于携带了大量的铁粉、油份，必须经过系列工艺流程去除对油漆质量产生严重的杂质和污染物，减少水体中杂质含量，从而保证涂装效果。同时延长了后续滤袋的使用寿命，降低生产成本。

　　汽车涂装设备中，过滤设备经过多年的工艺发展，已形成袋式过滤与磁性过滤器相接合的过滤模式。

　　滤器与滤袋的结合

　　① 快开过滤器

　　***的快开抱箍结构和自平衡装置，使滤器操作方便，更换滤袋仅需10秒，降低了操作维护成本。

　　安全联动装置使滤器开启时，自动释放内部压力，保证开盖时的人身安全。

　　滤器整体结构设计合理紧凑，占地空间小

　　切向出口设计，减少滤液浪费。

　　②POP折叠滤袋

　　采用***的滤袋结构设计，过滤面积与纳污量明显大于普通滤袋。

　　使用寿命比普通滤袋延长3倍。过滤效率提高至85%。

　　减少了滤袋的更换频率，降低耗材使用量和人工成本。