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电泳涂装加工之前的表面除油锈、磷化与水洗处理

    电泳涂装加工前的处理各工序，有几点内容需要注意，举个例子来讲，就其除油锈不干净，不仅会直接影响磷化膜的形成，之后也就会影响到涂层的结合力、装饰性能与相关的耐蚀性能。

    电泳涂装加工前的磷化处理目的是为了提高电泳膜的附着力与防腐能力。是因为其本身所具备的物理与化学作用，就其在很大的程度上直接就 增强了有机涂膜对基材的附着力。磷化膜使得金属表面由优良导体变为不良导体，这样也就会抑制金属表面微电池的形成，就这一点来讲的话，比较直观且有效地阻碍了涂层腐蚀，成倍地提高涂层的耐蚀性与耐水性能。

    另外来讲，只有在脱底脱脂的基础上，在清洁、均匀、无油脂的表面上才可以比较直观的就形成令人满意的磷化膜。

    电泳涂装加工前的水洗，前处理各阶段水洗好坏必然是会对整个前处理以及其漆膜质量产生了比较大的影响。涂装之前的一道去离子水清洗，在确保被涂物的滴水电导率不大于30μs/cm的话，清洗不干净，这时候势必会残留余酸、磷化药液，漆液中树脂发生絮凝，稳定性变坏，要注意进行避免。

重庆自动线塑胶喷涂浅析电泳设备涂装室

电泳涂装室

    电泳涂装室与电泳后清洗室的结构基本相同，壁板一般多采用镀锌板，当然不锈钢板更好。需设玻璃观察窗及工作门，顶侧设排气装置，一般通换气为15次/h左右。

    密封室尺寸：长度为电泳槽|（含溢流槽）的长度，宽度为电泳槽宽度加上两侧的通道各600-700mm，高与前处理的标高相同。电泳槽两侧需设防护栏杆，以防人落入槽内。

温控系统

    电泳液的较佳工作温度为（28±1）℃，当然在20-30℃之间也可正常工作，但电泳涂膜的质量会受到影响。由于在电泳过程中电流所产生的热量、泵的机械转动产生的热量、工件带入的热量促使电泳液温度不断上升，因此为保证其正常的工作温度，必须设置热交换器。

    电泳的热交换系统，只要车间温度保持在10℃以上，近考虑降温，不考虑升温。

涂装用机械化运输设备概述:

    涂装生产中机械化运输设备用于在各道工序间运送零件。机械化运输系统不仅能完成输送被涂物（如轿车白车身）、转挂、储存任务，同时还能实现如前处理、电泳、烘干、涂胶、自动喷涂、中涂和面漆、返修补漆、喷蜡等各工序的工艺要求（例如按程序动作、升降、变节距、变速、摆动和倾斜工件等），还可装设可移动数据存储器来识别被涂物类型，色种识别，自动计数，根据给定的指令来进行生产等实现涂装线自动化的功能。如汽车涂装生产线，涂装线输送机的总长度可达6500m,品种可为积放式悬挂输送机、摆杆式输送机、滑撬输送机系统等多类，全线实现自动控制，汽车白车身从投入到涂装好的成品车身，整个生产过程均可实行自动运行（简单的如电泳涂装输送设备，仅仅电动葫芦即可满足要求）。各***公司为涂装生产开发了不少自动化程度高的、有效率的机械化运输设备，涂装用的主要机械化运输设备。

涂装前处理的功能作用及处理方式

    在涂装业界把涂装前的工序称为前处理、表面处理、脱脂处理、磷化处理、钝化处理等多种同一含义的用语。其中表面处理具有很广的含义，它包含电镀、涂装、转化膜、防锈和热处理等***。脱脂.磷化处理是涂装前处理的一个工序的名称，较确切的称呼为涂装前处理(俗称漆前处理)，简称为前处理，所用设备称前处理设备，或前处理装置。

前处理设备

    涂装前处理是基础工作，它对整个涂层的质量有着很大的影响，不可忽视。漆前表面处理工艺包括:清除被涂物表面上的各种污垢(如铁锈、氧化皮、焊渣尘埃、油污、旧漆等);对经清洗过的、洁净的被涂物表面进行各种化学处理(如磷化处理、氧化处理、塑料件的火焰处理等);以及采用机械的办法消除被涂物表面的缺陷或达到所需的表面粗糙度三个方面。通过漆前表面处理工艺提高漆膜附着力和耐腐蚀性能。

    在现代化的大量流水生产的工业涂装线上，已淘汰了酸洗、刮腻子、打磨等落后的工序，而从原材料的选用开始，采用强化制品加工全进程中的防锈和防碰撞管理(或设置除锈、除氧化皮及焊渣的抛丸设备替代酸洗工艺)，提高加工精度等措施，来确保进入涂装车间的“白件”无锈、无氧化皮及焊渣，几何形状和平整度(含表面粗糙度)合格。因此，磷化处理、钝化处理已成为当今金属涂装前处理工艺的主流。